as1-авторское свидетельство Маленкова на новую зубчатую передачу

.мэйл920357для маленков.би.ру-1х1рамблер на маленков.би.ру726301 счётчик livenet на malenkov.by.ru

Этот небольшой документ зафиксировал и легализовал возможность советских самолётов летать в 10 раз точнее по высоте. Хотя в нём ничего не говорится об этом. История эта описана в публикации "Драгоценный обесцененный малыш".

DSCN0066_1.JPG

Долгие 16 месяцев между 10.01.1986 и 22.05.1987 пришлось потратить[1] на доказательства возможности изготовить то, что убедительно выглядит в чертежах и расчётах. Это – против обычаев патентования, где достаточно доказать идею. Эксперты смягчились только после демонстрации устройства и его работоспособности. Но у меня была только возможность подпольно сделать все детали, рискуя получить судимость и тюрьму. Чертежи не подписывали, т.к. тоже не верили в возможность изготовления заказанной конструкции. Экспериментальный макет могли заказать только под патентованную конструкцию. А регистрацию изобретения №1339336 по заявке 4004946 не давали без макета…

Готовые ЯК-42 стояли в Ульяновске в ожидании прибора, а чиновники гордо блюли формальности, преступно мешающие пользе отрасли и страны. Хотя в порядке анекдота гуляла формула: если нельзя, но очень хочется, то можно…

Главный же секрет был в том, что в возможность выполнить этот проект по полученному Техническому Заданию (ТЗ) не верили ни в КБ, ни в АвиаПроме. Дело считали проигранным. А мне дали поиграть в него – для очистки их чиновной совести…

Судьбу аэрофлота я решил преступлением незаконного производства, на которое соблазнил рабочих не деньгами, а желанием создать невероятное. И создал. И сошло оно за обычную "малость". Мол, "так поступил бы каждый"[2]… Кто бы, например,…?

Характерная небрежность документа (чиновников) к человеку: моё имя "Семён" изуродовано на "Семен". Хотя буква "ё" была в печатных машинках.

"Начальник" отдела (какого?) и "Председатель Комитета", подписавшие Свидетельство, не вписали свои "ФИО", считая себя и так известными… Да уж, если бы на каждое "а.с." писалась история создания, библиотека бы была огромной. Прокурорам и следователям покопаться. До вот, кстати, в 1993 и Гарант свои услуги предложил, гарантии на все обязательства СССР дал перед всем миром…

Но главное небрежение: зарегистрировали только "зубчатую передачу", не включив заголовок "зубчатое колесо" и конфигурацию его зуба, не регистрируя ноу-хау способа изготовления или сам способ, которого не было, простота которого давала невиданное новое качество передачи. А это было поводом регистрации (новое качество из применения комбинации известного). Но спорить было некогда. Либо брать хоть это и легализовать приоритет и прибор, либо самолёты будут ждать…

Потом вернуться к подаче дополнительных заявок времени у меня уже не было. А настоящей помощи патентной службы КБ в написании и подаче уточняющих заявок – не было. Она работала как фильтр, а не как поплавок.

Через 2,5 года я ушёл из КБ. Ещё через 3 - был признан инвалидом по потере функций позвоночника, которые и потерял в Ульяновске, в командировке 1983 года. С 1998 – пожизненно. Скоро и поликлиника №96 заблокировала выдачу лекарств, т.к. их много надо было по 38 диагнозам, экономичнее – не выдавать и… похоронить… Главврач Галанин (неофашист в белом халате) лично в очередной раз порвал мою медкарту, вырвал из неё несколько страниц, вклеил в новые "корочки", намного "укоротив" список моих болезней. "Вылечил" их…

И всё же, посмотрите этот мой труд, так незаметно мелькнувший в годах страны…

Вернуться в "Драгоценный обесцененный малыш" \ к титульному листу а.с. \ к 1 стр. описания а.с. \

к стр. 2 а.с. \ к стр. 3 а.с. \ к стр. 4 а.с. \ фиг. 1 \ фиг. 2 \ фиг. 3 \ фиг. 4 \ фиг. 5 \ фиг. 6 \ фиг. 7 \